“超級工程”聯通渝鄂 從火爐到避暑聖地僅需一小時

  大公網26日訊(記者 李理) 12月26日,從重慶萬州起始到湖北利川的萬利高速公路比預期提前八個月通車,線路有超過一半是橋樑和隧道。從“公主互通”上“駙馬橋”再到“龍駒特大橋”,這條三峽庫區施工難度最大的超級工程不僅擁有浪漫傳説和智造工藝,開通後更令生活在夏季火爐的市民一句鍾直達避暑勝地,堪稱三峽庫區車行綠野飛馳重山的最爽高速。 

  在三峽庫區的崇山峻嶺中,飛架高山峽谷上,巴山石峽、險象環生,萬利高速的中交一公局築路者便是在如此複雜的地質條件下施工的。 

  “駙馬長江大橋是長江上游跨徑最大橋樑,” 總工程師張志新説他自己十分幸運,身為土木工程師的歲月在黃河和長江都留下了一座橋。他介紹説,整條高速有墩柱1407根,超40米高墩佔50%,最高的橋墩堪比40層樓高,最高橋塔足有70層,全線遍佈新老滑坡體21處,是實實在在超級工程。 

駙馬長江大橋 李理攝

      除了“駙馬長江大橋”,最令張志新得意還有開創內地陡峭絕壁施工先河的“龍駒特大橋”工藝。在這座內地在建單跨最大鋼結構橋上,許多橋樑樁基位於陡峭絕壁上,無法修築施工便道和使用機械,於是他們發明了一項特殊的施工工藝,並通過綁紮安全繩開闢一條安全的人行通道,達到樁基位置後再搭建施工平台,連韓國的造橋專家前來觀摩都嘖嘖稱讚。 

      駙馬橋上招駙馬 橋景房成新地標 

      除了硬朗的智造工藝外,這條聯通渝鄂的高速公路還有很多浪漫傳説。中國母親河“長江”上目前有近70座大橋,但唯獨“駙馬長江大橋”格外醒目,中交一公局員工陳洪勝説,傳説以前這座倚靠在象鼻樑下的小鎮出過一名駙馬爺。他還笑稱,“這座大橋施工期間項目部的同事無一例外都喜得千金,大家都説以後要在駙馬橋上招駙馬。”有駙馬也有公主,萬利高速還有一個地方叫“公主互通”,自然也是古蜀地從這裏走出過公主。 

      這幾年中交旗下的施工單位建設成“港珠澳”大橋等不少標誌性項目,有的路橋橫跨河流湖海,把自然奇觀和人類工程結合在一起。在萬利高速的龍駒鎮,橋景房就成了當地新的景觀。天際被塗抹成一片金黃,全長1060.5米,擁有全線最高矩形墩特大橋猶如長虹卧波。在餘暉的映照下,大橋上的連續剛構梁段,如同鑲嵌在山谷上皇冠,高高的指向天空。在霧氣和雲海中,如夢如幻。 

      張志新説,他們用“天人合一”的施工思想令全線提前通車,在枯水期內及時完成對橋樁基礎的開挖和防護的方案。在開挖利用山體時,施工人員儘量減少對山體擾動,儘可能避免水土流失。施工期間,及時進行綠化和植被恢復,並充分利用原生態植物,加強防護穩定,實現工程與自然的“完美結合”。 

      自然母親給了尊重她的築路者最高的回報,項目總經理陽華國告訴大公往説,提前通車對當地經濟拉動作用極大,不僅特色農產品可以更便捷運輸,而且明年夏天到湖北消夏的重慶遊客可以節省2個小時,從火爐直達避暑勝地利川。 

      數據顯示,2016年夏天每天有30萬避暑客休閒利川。萬州及周邊是利川市的重要旅遊客源地,其中七曜山的納涼客源主要就來自於萬州。

    責任編輯:徐孟楠 徐孟楠

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