儘快完善接駁票銷售安排 方便港人“高鐵游”/林龍安

  反對派企圖阻撓高鐵“一地兩檢”法例通過遭到全港市民強烈譴責,條例草案將於下月在立法會恢復二讀,在目前形勢下,相信廣深港高鐵香港段能如期在9月通車,屆時市民將可在西九龍站購票乘高鐵前往內地4個短途車站及14個長途車站。但是其他高鐵內地段車票,則未能在西九龍站購買,市民必須通過分銷商,並且支付近百元手續費買票。

  官網購票手續繁複

  本來,香港市民透過中國鐵路網上售票系統直接購買高鐵內地段車票,但系統要求用户必須擁有具網上支付功能的內地銀行帳户、移動支付應用程式,首次使用前且須親身帶同回鄉證到內地任何火車站的售票窗口,做身份實名驗證,令市民購票時倍感不便。

  有一種説法,香港人重視保障個人隱私,所以不願意把自己手機 號碼、回鄉證、銀行帳户等資料交予中國鐵路公司。這種説法其實似是而非,因為市民購買機票時,同樣要向旅行社或航空公司提供自己的姓名、旅遊證件號碼、聯絡電話號碼。為什麼部分人願意向香港的旅行社、各間航空公司提供個人資料,但不欲向中國鐵路公司提供?

  事實上,港人領取回鄉證時已經向內地公安部門,也提供姓名、出生日期、地址、手機號碼,所以隱私問題不應該是一個障礙。

  最關鍵問題,可能是港人需要在內地銀行開設帳户作移動支付帳户增值之用。本港有多種電子支付方式,但電子錢包卻無法跨境使用,雖然金管局一直推動業界研究跨境電子錢包,但是一直只聞樓梯響,不見人下來。隨着粵港澳大灣區規劃即將出台,根據銀行方面的資訊,有關便利港人在大灣區使用銀行服務的措施,有機會進行改革,相信會在短期內作出公佈。

  跨境使用電子錢包並非新奇事,內地遊客來到香港旅遊,使用內地移動支付系統基本上已經沒有任何困難。但是香港人跨境使用電子錢包卻一直存在困難,因為受內地法規所限,港人使用內地公司推出的電子錢包,亦非與內地版本互通,故不可透過香港銀行發出的提款卡或信用卡,將錢轉帳至內地電子錢包,港人如要為電子錢包增值,必須使用內地銀行發出的提款卡或信用卡。

  倘若港人可以直接用香港銀行提款卡或信用卡為內地電子錢包增值,港人在內地消費和購物將更加便利,亦方便港人購買高鐵內地段車票,隨時乘搭高鐵到西藏、新疆、黑龍江、吉林等地旅遊。

  如同飛機票可以有分銷機構提供服務,分銷機構可以賺取服務費一樣,高鐵車票當然可設立分銷制度,亦可以收取手續費,這一點港人並不反對。但前提是航空公司的接駁性的機票,都是向港人公開發售的,不存在只能購買出發點的直航機票,不能購買轉駁機票的問題。

  同享內地票價優惠

  因此,加強西九龍站售票服務、優化港人透過中鐵網上售票系統購買高鐵車票程序、容許港人直接用香港銀行提款卡或信用卡為內地電子錢包增值,是協助港人購買內地段車票一個大前提。希望國家的銀行系統、中鐵公司能從方便港人的角度出發,早日消除高鐵購票的盲點。

  目前,中國的高速鐵路已經仿效飛機票價浮動的方式,不同的時段、不同的季節,按照客流密集情況,允許票價浮動,最優惠時乘客可用原價六五折的價錢購票。若港人同樣享有票價優惠,相信亦樂意支付手續費透過分銷商購票。一旦寡頭壟斷分銷商永不減價,票價鐵打一塊,每張車票再收取近百元手續費,這難免遭受港人非議。

  高鐵系統是全國聯繫在一起的,售票系統也是全國聯繫在一起的,香港是中國的不可分離的一部分,高鐵的購票安排實在沒有理由對香港同胞採取分割措施,然後讓某些壟斷機構收取手續費,又不提供降低票價。內地高鐵已經完全取消購買轉接車票的手續費,只有退票時才收取每張車票票價5%的手續費,體現了中鐵公司方便乘客的服務精神。

  既然如此,有關部門就不應該把香港同胞列入不同類,收取手續費。這種做法所得甚少,但是政治上的損失巨大,不利於爭取廣大香港同胞對國民身份的認同。對香港同胞實行“境外待遇”這種做法,在強調落實憲法和基本法的今天,看來已經到了需要改革的時候了。

港區人大代表、中華出入口商會榮譽會長

責任編輯: 大公網

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