港鐵:需持續穩定票價收入

  圖:馬時亨(右三)昨日出席港鐵股東會時主動提及票價調整,他希望市民理解,只有確保港鐵財務穩定,才能繼續投放資源以更新和維修港鐵資產

  港鐵(00066)3月時公佈將會加價3.14%,主席馬時亨昨日出席年度股東大會時主動提及,明白市民對票價調整有很多聲音,希望票價越平越好,強調票價調整機制是公開、客觀及具透明度的。馬時亨説,持續而穩定的收入對維持港鐵服務非常重要,只有確保港鐵財務穩定,才能繼續投放資源以更新和維修港鐵資產。他直言:“世界上不需要補貼,又可以向政府派息的鐵路機構很少,港鐵可能是唯一一間。”/大公報記者 林靜文

  馬時亨指出,在現有機制下,票價調整與當時的經濟狀況和工資水平掛鈎,而設立機制的原意是減少不確定性及免卻無謂爭拗,但無奈社會上仍有重複不斷的爭論。他續説,自2008年兩鐵合併以來的十年間,本港平均通脹率為3.2%,同期香港薪金指數平均每年升4.4%,兩者均高於港鐵票價平均每年2.5%的升幅。

  去年港鐵股東應佔溢利增長64%,馬時亨説,儘管整體盈利有增長,惟主要是受到物業發展項目帶動,但物業發展具週期性,加上新線路開通後營運成本升,折舊及利息開支亦有增加。他重申,鐵路營運和發展需要長時間計劃,故持續而穩定的票價收入非常重要。

  多個團體到港鐵股東會門外示威抗議年年加價,並要求政府再檢討機制。馬時亨指出,世界多個主要城市的鐵路商均面臨財政可持續性的挑戰,而公司去年進行檢討票價調整機制時,亦已儘量平衡各持份者需要。他説,“票務收入是港鐵主要收入來源之一,也是港鐵能夠做到自給自足的主要因素。”

  八成經常性利潤回饋股東

  馬時亨進一步指出,港鐵每年都會用70%至80%的經常性利潤以股息方式回饋股東,而港府作為最大股東,也有收到可觀股息,“政府拿到錢之後,也是取之社會、用之社會。”他續説,港府將於明年推出的交通津貼等措施,相信也能減輕市民在交通費上的負擔。其間,馬時亨還“硬銷”港鐵過去提供的優惠,包括長者2元優惠及學生半價優惠等,“公司惠民措施可能好少人知,而家(現在)講畀大家知,真系值得贊㗎。”

  會上,馬時亨還向出席股東介紹港鐵去年的服務表現。他介紹,年內乘客車程準時率達99.9%,須呈報事故數目減少5.5%,共行走211萬班列車等。馬時亨坦言,增加班次對鐵路網絡營運帶來壓力,而車務人手亦較2008年增長33%,強調維持準時度99.9%“實在不容易”。

  為受到不公平對待感難過

  他更形容“機器會壞,人也會病”,在港鐵出現故障時整個團隊都務求最快恢復服務,但卻受到一些不公平、且不能反映事實的傳媒報道,讓他和整個團隊都非常難過,強調公司最重要的資產是員工,不願見到那些“苛刻的指責”。馬時亨又表示,未來會繼續投放資源,增加新的車站設施,如升降梯、洗手間和母乳餵哺室等。

  最後,馬時亨指出,“我們生活在數碼年代,公司業務也要與時並進,期望透過應用新科技來提升顧客乘車體驗。”他指出,現已在港鐵智能手機 應用程式加入多項新功能,為顧客提供更多個性化服務,令鐵路營運更暢順。此外,順應電子支付的發展,港鐵亦已在多個車站接受微信支付及支付寶等付款方式。

責任編輯: 大公網

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