港珠澳大橋擬定收費方案 貨運業界:價格略貴

  港珠澳大橋可望于明年通車,運輸署昨公佈兩個擬定收費方案

  大公網12月7日訊(記者 朱樂怡)可望于明年通車的港珠澳大橋,擬定收費方案昨日“出爐”。運輸署昨日公佈,初步定價暫時有兩個方案,私家車和出租車同樣每程收150元(人民幣,下同),普通貨車收60元、貨櫃車115元、穿梭巴士450元,兩方案唯一分別是過境巴士收費,每程收200元或450元。航運交通界人士認為,擬議通行費水平有利吸引重型貨車使用。有跨境貨運業界人士則稱收費略貴。

  運輸署昨日應廣東省發改委要求,公佈廣東省定價機關擬定的收費方案。文件透露,港珠澳大橋主體工程按30年收費期計,每年平均通行成本為22億元,以每年平均2100萬次標準車流量計算,每架次成本約106元。根據港珠澳大橋管理局運算,大橋營運期的短期貸款利息逾106億元,令每架次標準車的平均通行成本上升約17元。

  廣東省發改委將根據《中華人民共和國價格法》、《政府制定價格聽證辦法》(2008年國家發展改革委令第2號)等相關規定,就港珠澳大橋主橋車輛通行費收費標準聽證會的安排發出通告。聽證會將於本月21日在珠海舉行,公開讓消費者、經營者及專家等相關人士討論收費。

  貨運業界:收費略貴

  將以消費者身份出席的落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉昨日表示,大橋收費略高,因為貨櫃業界要先經青馬大橋,去到港珠澳大橋,計及青嶼幹線來回收費已要80港元,兩橋來回合共收費要350港元。他慨歎負擔沉重,希望可調低兩橋收費。

  不過,航運及交通界立法會議員易志明認為,整體收費合理。他指,現時重型貨櫃車要兜大圈,經虎門大橋來港,時間較長,耗油費亦相對較貴,若經港珠澳大橋,可由現時一日走一轉,增至每日兩轉,希望大橋通車後可吸引較多重櫃由深圳西到香港,再經香港港口運出去。

  船運業將受嚴重打擊

  立法會議員田北辰亦估計,大橋通車後,乘客來往三地,乘車勢將“抵過坐船”。他稱,現時乘船來往香港和珠海,每人逾100港元,若乘搭私家車經港珠澳大橋,只需150元人民幣,兩名乘客平均只需75元人民幣。至於穿梭巴士,以22名乘客計算,計及巴士公司利潤,每人票價料收約80元人民幣。他認為大橋通車後,船運業勢將遭受嚴重打擊。

  運輸署發言人稱,大橋主橋位於內地水域,收費站亦位於內地範圍,負責營運大橋主橋的大橋管理局,會按內地法律對使用大橋的車輛收取通行費。收費標準經三地政府討論後,須按內地法律及程序進行審批,包括舉行聽證會,最終會交由廣東省人民政府審查批准。

  港珠澳大橋全長55公里,連接香港、珠海和澳門,目標今年年底完工,具體通車時間要經三地政府商討後才公佈。


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責任編輯:胡明明 DN009

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