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巴士重組 新青沙公路站六巴士線途經

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  【記者陳卓康報道】區域性巴士重組今年陸續在4區推行,有逾60萬人口的沙田區是其中一個試點,估計下月中推出重組方案。其中新設的青沙公路轉乘站,初步建議會有5至6條路線途經。不過,由於沙田區重組以九巴為主導,地區人士及居民擔心,沒有「跨公司轉乘優惠」會令轉乘誘因大打折扣,希望運輸署牽頭促成巴士公司合作提供優惠。

  運輸署與巴士公司即將進行沙田區的區域性巴士重組。沙田區議會交通運輸委員會主席姚嘉俊(圖)接受訪問時表示,當局正就初步構思向地區人士「摸底」,重組概念是將沙田區分為6個板塊,每個板塊小區都有路線直達大圍港鐵站、大老山隧道及青沙公路三個大型轉乘站。大圍和大老山都是現有車站,擬設的青沙公路轉乘站在興建時已預留位置。據了解,青沙公路轉乘站會有5至6條巴士線往返沙田區,包括新線與原有路線改道。

  姚嘉俊估計,重組方案下月中出台,展開3個月公眾谘詢,沙田區議會將召開專題會議討論,爭議較少的方案最快可於今年底實行,爭議較大的可能要拖到明年。區議會將要求運輸署提供沙田區整體巴士數目變化,如重組後車數大幅減少,就一定不能接受,如酌量減少就再討論,相信巴士公司要增加新線補償,議會才會「收貨」。

  現時行走沙田區的巴士線主要由九巴營運,重組由運輸署與九巴主導,意味轉乘站就算有轉乘優惠,也可能只限於九巴線。沙田區巴士路線區域性重組關注組代表梁翊睆晼A居民十分希望巴士公司提供跨公司轉乘優惠,理清區內線和區外線的分工和收費水平。姚嘉俊認為,具競爭力的轉乘方式可吸引港鐵乘客轉搭巴士,巴士公司不一定輸蝕。

  • 責任編輯:張琦

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